Sähköauto, jolla on epätavallinen ajodynamiikkajärjestelmä ja moderneinta tekniikkaa: BMW i3 on ajoneuvo henkilöille, joilla on yksilöllisiä vaatimuksia sekä suuntaanäyttävä elämäntyyli. Siinä yhdistyvät kestävyys, tunteet, älykäs uudelleenkäyttö ja urheilullinen ajaminen. Tältä ajamisen ilo tuntuu!

Kun BMW i3 2013 saapui myyntiin, se ei ollut ainoastaan ensimmäinen sarjatuotannossa ollut BMW, jossa oli sähkömoottori, vaan se oli myös ensimmäinen sarjatuotantoajoneuvo ylipäätään, jonka matkustamo oli valmistettu hiilikuituvahvistetusta muovista (CFK). Sen vuoksi ajoneuvon omapaino akusta huolimatta on tavallisen kompaktiauton luokkaa. Monet BMW i3:ssa käytetyistä materiaaleista ovat myös uudelleen kasvavista raaka-aineista valmistettu.

Sähkömoottorin teho on 170 hv (125 kW), ja sen vääntömomentti on heti täydessä käytössä. Vuodesta 2017 alkaen saatavilla olleet BMW i3 -autot ajavat 184 hv:llään (135 kW) lisäksi 10 km/h nopeammin. Vuodesta 2016 alkaen akun kapasiteetti on yli 94 Ah. Valinnainen Range Extender, bensiinimoottori akun lataamiseksi on jäänyt pois vuonna 2018, kun markkinoille tuli BMW i3, jossa on 120 Ah-akkukenno Toimintasäde on 307 km (WLTP*), ja pikalatausasemalla akun saa ladattua 42 minuutissa 80 %:iin. Tähän mennessä on tuotettu jo pitkälti yli 200 000 ajoneuvoa.

Tuotantoaikaväli: 2013–2022
Moottorit: sähkömoottori (125–134 kW, 170–184 hv), valinnaisesti vuoteen 2018 saakka saatavilla Range Extender (bensiinimoottori 0,65 litraa, 28 kW, 38 hv)
Pituus/leveys/korkeus: 3 999–4 011 mm/1 775 mm/1 578 mm
Toimintasäde (sähköinen): 307 km (WLTP*)

*Vapaaehtoinen lisätieto. Lisätietoja WLTP- ja NEDC-testimenettelyistä on osoitteessa www.bmw.de/wltp. 

BMW i8, joka esiteltiin ensimmäisen kerran BMW Vision EfficientDynamicsin hanketutkimuksena kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2009, on ensimmäinen sarjatuotettu plug-in hybridi-urheiluauto. Siinä yhdistyvät siten kestävyys, omalaatuinen, itsetietoinen design ja erinomainen suorituskyky.

Polttoaineen kulutus kuin pienellä autolla, mutta suorituskyky kuin urheiluautolla – tämän tarjoaa BMW i8 hybridi-moottorimallinsa ansiosta. Sähköisellä etuvedolla Coupé ajaa jopa 120 km/h, 3-sylinteriset TwinPower Turbo -voimansiirtokomponentit vaikuttavat taka-akseliin. Järjestelmän kokonaisteho on 362 hv (266 kW), vuodesta 2018 alkaen jopa 374 hv (275 kW), ja se takaa ajodynamiikan, joka yhdistää parhaat puolet. Uraauurtava ajoneuvo on ensimmäinen sarjatuotantoajoneuvo, joka tarjoaa lisävarusteena saatavat laserajovalot. Vuodesta 2018 alkaen BMW i8 on saatavilla myös Roadsterina, niitä on tuotettu yhteensä yli 20 500 kappaletta.

Tuotantoaikaväli: 2013–2020
Moottorit: Hybridimoottori 1,5 litraa (170 kW, 231 hv), 3-sylinterinen + sähkömoottori (131–143 hv, 96–105 kW), järjestelmäteho 362–374 hv, 266–275 kW
Pituus/leveys/korkeus: 4 689 mm / 1 942 mm / 1 289–1291 mm
Toimintasäde (sähköinen): 37–55 kilometriä (NEFZ*)

*Vapaaehtoinen lisätieto. Lisätietoja WLTP- ja NEDC-testimenettelyistä on osoitteessa www.bmw.de/wltp.

BMW:n ensimmäinen täyssähköinen nelivetoinen SAV – BMW iX tarjoaa luksusta ja minimalismia yhdistettynä moderniin moottoriteknologiaan. Paras mahdollinen mukavuus kohtaa monoliittisen muotoilun ja ainutlaatuisen tilantunteen: uuden sukupolven ajoneuvo.

BMW iX:n puristinen muoto, jossa on vain vähän, mutta sitäkin voimakkaampia linjoja ja saumattomasti toisiinsa sulautuvat yksityiskohdat, osoittaa pioneerihenkeä. Tässä lisänä ovat etuosan T-muoto ja kapeimmat ajovaloyksiköt, jotka BMW on koskaan rakentanut, yhdessä ekspressiivisen korkeareunaisen kaksiosaisen jäähdyttimen säleikön kanssa. Lasketut ovenkahvat, kehyksettömät ovet ja suurikokoiset suorakaiteen muotoiset pyöräkotelot yhdistyvät luoden itsetietoisen, modernin ilmeen.

BMW iX vakuuttaa myös teknisesti kahdella voimakkaalla sähkömoottorillaan ja sähköisellä BMW xDrive -nelivedolla. Näin X-geeni yhdistyy sähkömoottoriin. BMW iX xDrive40:n kokonaisteho on yli 326 hv (240 kW) toimintasäteen ollessa 372–425 km (WLTP*). BMW iX xDrive50 ja sen yli 523 hv:n (385 kW) teho nostaa ajoelämyksen entistä korkeammalle tasolle, ja sen alustavaksi toimintasäteeksi on laskettu 630 km (WLTP*). Ajoneuvon voi ladata pikalatausasemilla (IONITY High Power -latausasemat) täyteen toimintasäteeseen alle 40 minuutissa.

Uusi iDrive sekä kattavat kuljettajan avustinjärjestelmät yhdistettyinä alustaan ja moottoriin luoden epätavallisen upean ajoelämyksen, joka on uraauurtava: tekninen edistyneisyys, tarkkuus ja luksus yhdistyvät tässä premium-SAV:ssa.

Tuotantoaikaväli: vuoden 2021 lopulta alkaen
Moottorit: Sähkömoottori (326–526 kW, 240–385 hv)
Toimintasäde: 372–630 kilometriä (WLTP*)

*Vapaaehtoinen lisätieto. Lisätietoja WLTP- ja NEDC-testimenettelyistä on osoitteessa www.bmw.de/wltp.